PPF (maalisuojakalvo) rahanhukkaa? Alan asiantuntija kertoo kaiken totuuden PPF:stä! (osa yksi)

   Verkossa jotkut väittävät, että maalipinnan suojakalvon (PPF) levittäminen autoon on kuin "älyveron" maksamista.ikään kuin joku olisi vihdoin saanut television, mutta pitäisi sitä aina kankaalla peitettynä. Se on kuin vitsi: Ostin autoni50 000 dollari, se toimii moitteettomasti, maalipinta on edelleen kiiltävä kuin uusi, ja säilytän sitä vain autotallissa. Ulos mennessäni työnnän sitä ajamisen sijaan, pyydän apua sen nostamiseen hidastetöyssyjen yli, en koskaan laita ilmastointia päälle välttääkseni homeen muodostumista ja pidän pyyhkijät lämpiminä sängyssä estääkseni kumin vanhenemisen auringonvalon vuoksi. Välttääkseni ohjaustehostimen pumpun vaurioitumisen, palkkaan jopa ihmisiä nostamaan auton etuosaa jyrkissä käännöksissä. Kaikki on kyse siitä, että pilkataan sitä liiallista suojaa, jota jotkut auton omistajat tuhlaavat ajoneuvoihinsa.

 Hei kaikki! Yksi hankalimmista päätöksistä uuden auton hankinnan jälkeen on, pitäisikö autoon laittaa näkymätön autoliina eli PPF. Kahdeksan vuoden kokemukseni jälkeen alalta olen päättänyt kertoa teille sisäpiirin tietoa. Onko PPF todella niin ihmeellinen kuin väitetään? Uskon, että on aika kertoa, onko PPF:n käyttö välttämätöntä ja millaisen liinan kannattaa valita.

 Ensimmäinen kysymys on:Mitä näkymätön autoliina oikeastaan ​​on?Englanniksi sitä kutsutaan nimellä Paint Protective Film, mikä yksinkertaistaa ymmärrystä – se on maalia suojaava kalvo, jota joskus kutsutaan myös nimellä "sarvikuonon iho". Selitän rakenteen: useimmissa PPF-kalvoissa on viisi kerrosta, joista ensimmäinen ja viides ovat PET-suojakalvoja. Keskimmäiset kerrokset, kahdesta neljään, muodostavat kalvon pääosan, toinen kerros on noin 0,8–1 mil paksuinen korjauskerros ja kolmas kerros on valmistettu TPU-materiaalista, yleensä noin 6 mil paksu. Neljäs kerros on liima.

 Okei, puhutaanpa ensin liimasta. Liiman kanssa on aika yksinkertaista.–Sen tärkeimmät ominaisuudet ovat viskositeetti ja se, jättääkö se jäämiä. Nykyään useimmat liimat ovat melko hyviä. On kuitenkin olemassa joitakin häikäilemättömiä yrityksiä, jotka leikkaavat kustannuksia käyttämällä huonompaa liimaa. Mutta tällainen kalvo on todennäköisesti väärennös; mikään hyvämaineinen merkkikalvo ei käyttäisi heikkolaatuista liimaa. Hyvän liiman erottaminen huonosta on yksinkertaista: ensinnäkin, haista sitä voimakkaiden, epämiellyttävien hajujen varalta. Toiseksi, nipistä sitä sormillasi ja katso, tarttuuko siihen jäämiä irrotuksen jälkeen. Kolmas menetelmä on raapia sitä kynnelläsi, juuri näin. Jos liima irtoaa ja näyttää kiiltävän läiskän muutaman naarmun jälkeen, se tarkoittaa, että se on lasittunut, ja tämä jättää jäämiä, kun kalvo kuoritaan pois tulevaisuudessa. Jos se ei...'Vaikka lasite ei irtoa naarmuuntumisen jälkeen noin kymmenen kertaa, liima on erittäin hyvälaatuista. On tärkeää huomata, että liiman ei tulisi olla liian tahmeaa; itse asiassa parhaat liimat ovat matalaviskositeettisia, jotka eivät irtoa helposti, koska ne vahingoittavat auton maalipintaa vähemmän. Kun etsit autoosi uutta kiiltävää suojakerrosta – tiedäthän, maalinsuojakalvoa (PPF) – kuulet paljon sen valmistusmateriaalista. TPU eli termoplastinen polyuretaani, jos haluat hienostuneempaa, on tässä esityksen tähti. Se vie lompakostasi eniten, mutta hyvästä syystä. Se on kestävää, venyy menettämättä muotoaan ja on ympäristöystävällistä. Mutta tässä on se juju: jotkut saattavat yrittää myydä sinulle PVC:tä – eli polyvinyylikloridia – sanoen, että se on aivan yhtä hyvää, mutta halvempaa. Älä lankea siihen. PVC on kuin muovikelmu, jota käytät keittiössä; Se saattaa näyttää aluksi hyvältä, mutta siitä tulee ajan myötä keltainen ja hauras, varsinkin kun auto paahtuu auringossa.

 TPU on kuin laadukas ulkoiluvaruste, jonka ostat retkeilyä varten–Se kestää. Se kestää auringon, sateen tai jopa satunnaisen lintujen pudotuksen ja näyttää silti hyvältä. Lisäksi siinä on tämä siisti juhlakikka: pienet naarmut voivat hävitä pienellä lämmöllä. Joten jos vahingossa naarmut siihen pakatessasi ruokaa tai hankautuessasi pensasta vasten, se voi parantaa itsensä pienellä lämmöllä. Näin käytät vähemmän aikaa murehtimiseen korjaustoimenpiteistä ja enemmän aikaa ajelehtia ympäriinsä tyylikkäänä.

 Tärkeintä on varmistaa, että saat rahoillesi vastinetta. Jotkut PPF-myyjät saattavat yrittää myydä halvempaa PVC:tä hyvänä tavarana. Se on kuin ostaisi kopiolenkkarin, kun maksat merkkituotteesta – se ei vain ole sama asia. TPU ei petä sinua; se pysyy kirkkaana ja pitää autosi maalipinnan tuoreena vuosia, mikä on lähes unelma, kun yrität pitää autosi huippukunnossa.

 Lyhyesti sanottuna, valitse TPU-muovia valitessasi PPPF-kerrosta. Se saattaa maksaa hieman enemmän aluksi, mutta se on hintansa arvoista, kun autosi näyttää upealta vielä vuosienkin päästä.

 Tämän päivän sisällössä jaoin, mitä PPF on, miten se luokitellaan ja mitkä ovat sen hyvät ja huonot puolet. Pysy kuulolla seuraavaa postausta varten, jossa perehdyn manuaalisen ja koneellisen leikkauksen sisäisiin toimintoihin ja siihen, miksi eron tunteminen voi säästää aikaa ja rahaa. Kannattaa ehdottomasti tilata kanavani, etkä missaa seuraavaa jaksoa!